Руководитель советской пилотируемой космической программы (1974-1989).
В 1974 году, воспользовавшись неоднократными неудачами Мичина, особенно с N-1, Глушко удалось добиться назначения на его место. Теперь он отвечает за всю советскую пилотируемую космическую программу, от двигателей до космических кораблей и ракет-носителей. Это останавливает разработку Н-1 и всех остальных компонентов лунной программы Королева. В частности, он просит Кузнецова прекратить разработку двигателей НК-33 и уничтожить уже построенные машины, пока этот двигатель достиг финальной стадии испытаний и имеет большие перспективы. НК-33 уцелели и скрыты под замаскированным инвентарным номером. Впоследствии парк этих двигателей будет частично выкуплен производителями американских пусковых установок. НК-33 был выбран для питания американской ракеты-носителя Antares , первый полет которой ожидается в 2012 году.
Модель РД-171 с тягой 800 т, вариант РД-170.
Глушко приступает к разработке нового семейства модульных пусковых установок. Выбранный двигатель с тягой 1200 тонн должен использовать криогенное топливо, что противоречит предыдущим рекомендациям производителя. Глушко оправдывает свой переворот техническим прогрессом, достигнутым за последние 15 лет. Первые полеты ракеты-носителя RLA-135 запланированы на 1980 год, и Глушко предусматривает размещение постоянных баз на Луне в 1980-х годах, а также пилотируемые полеты на Марс. Стоимость проекта оценивается в 12,5 млрд рублей, но эти планы советские чиновники отвергают.
В начале 1970 — х годов , NASA приступили к разработке космического челнока . Советское руководство просит Глушко доработать его проект, чтобы иметь пусковую установку с возможностями, аналогичными американской машине. Они также просят его разработать в этом контексте двигатели, работающие на криогенной кислородно-водородной смеси. Глушко приступает к созданию ракеты- носителя » Энергия» и шаттла » Буран» . Для пусковой установки «Энергия» он разрабатывает двигатель РД-170 с тягой 800 тонн, сжигающий смесь керозин / кислород в четырех камерах сгорания с одним и тем же турбонасосом, используя его предпочтительную архитектуру, а также двигатель РД-0120 с характеристиками, близкими к SSME. и горение смеси жидкого водорода и жидкого кислорода. Разработка этих двигателей особенно сложна, и стоимость проекта недалеко от того, чтобы вызвать его отмену. Наконец, шаттл «Буран» и пусковая установка «Энергия» совершают первый полет, который идеально проходит на15 ноября 1988 г.. Больной и частично парализованный Глушко не смог приехать на запуск. Но дальнейших полетов не будет, так как Советский Союз находится на грани распада.
Глушко умер незадолго до распада Советского Союза , то10 января 1989 г., в возрасте 80 лет. Он был одним из основных участников советской космической программы . Его двигатели или их производные версии продолжают использоваться сегодня в большом количестве ракет-носителей, находящихся в производстве или разработке в России и Украине ( Союз , Протон , Зенит , Циклон-3 , Стрела , Рокот , Ангара ), США ( Атлас V , Антарес ) и Южная Корея
KSLV .
Личная жизнь
Дважды был женат. Первая жена – Ирина Глушкова, манекенщица, была одной из ведущих моделей Дома моды Валентина Юдашкина. В бpaке состояли в период с 1988-го по 1999-й год. У пары родился сын Кирилл. После развода с актером Ирина снова вышла замуж – за бизнесмена. О первом бpaке актер вспоминал: “Честно признаюсь, я ей изменял. У нас совместный сын – Кирилл… Расстались с Ирой мирно: без геморроя, грязи и бреда типа «я не отдам тебе ребенка». Обоюдно решили, понимали, что любовь прошла. Мы с ней поженились в студенческие годы, мне было 22, ей 19. Спустя год появился сын. Семья – это искусство компромиссов, «если бы молодость знала, если бы старость могла», мы не знали, виноваты в разрыве оба. Жили ради ребенка, чего делать никогда и никому не советую”. Вторая жена – Галина Лазарева, бухгалтер. Актер рассказывал: “Мы знакомились с Галей дважды. Первого раза почти не помню… А потом спустя четыре года встретил ее на одной из актерских посиделок. Галя была во всем белом, глаз не оторвать. Подошел к ней, познакомился снова, обменялись телефонами. Сначала созванивались, а потом я пропал на год, перестал выходить на связь. Это время мне нужно было подумать, я осознал, что влюбился, но ведь она младше меня на 15 лет”. В момент второй встречи Галина сказала ему, что у нее растет сын Илья и что это ребенок Глушкова. Они поженились в 2012 году. Илья – инвалид. Когда ему было два месяца, у него выявили отит. Врачи назначили лекарства, которые сожгли слуховой нерв. С тех пор Илья слабослышащий, носит слуховые аппараты. “Вы знаете, какие бы проблемы ни были, во втором бpaке я впервые понял, что такое семья, когда просто хочется идти домой. Мне нравится с Ильей качаться на качелях, мастерить кораблики, смотреть мультики или просто дypaчиться. Я в полной мере ощутил счастье отцовства”, – говорил актер в одном из интервью. Однако в августе 2017-го Константин Глушков выяснил, что сына Илью Галина родила не от него. Такие результаты дал ДНК-тест, проведенный программой «На самом деле».Как рассказал актер в студии шоу «На самом деле», когда Илья подрос, он начал подозревать, что ребенок не от него. «Я не могу уже жить с этим. Вон, у меня на нервной почве псориаз пошел даже. Год тому назад у меня случился инфаркт и ровно год я не работаю. Галя сейчас основной кормилец в семье. Во-первых, она мне изменяет, не честна со мной, а второе – это не мой ребенок», – заявил он. И ДНК-тест подтвердил его подозрения: Галина Лазарева родила от другого.
Родились в один день
До следующего дня рождения осталось дней: 216 дней.
Президент
1 место
актер, шоумен, юморист
2 место
Актриса
3 место
российский актёр, музыкант, юморист, сценарист, продюсер и шоуме
4 место
Актер
5 место
Актриса
6 место
Актриса
7 место
Актер
8 место
Актриса
9 место
Актриса
10 место
Актер
11 место
депутат Государственной Думы
12 место
Писательница
13 место
Российский политик
14 место
Генеральный директор
15 место
Довоенная работа
Ракетный двигатель ОРМ 65.
С года Валентин Глушко работал в Лаборатории газовой динамики (ЛГД) в Ленинграде под руководством Николая Тихомирова . Эта структура была создана в 1921 году, первоначально в Москве , для проведения исследований по реактивным снарядам. Он быстро стал одним из главных лидеров в области жидкостных ракетных двигателей , специалистом в которых стал. Он начинает разработку серии экспериментальных двигателей ORM4 для ORM-22, ORM-23 для ORM-52 и ORM-53 для серии экспериментальных двигателей ORM-66, которые будут приводить в движение ракеты серии RLA. Некоторые советские солдаты, в частности маршал Михаил Тухачевский, осознали потенциал ракет. Тухачевский работает над объединением ГДЛ и московского отделения ГИРД , конструкторского бюро, возглавляемого Сергеем Королевым, работающим над пусковыми установками. ВСентябрь 1933 г.две структуры объединены в Институт научных исследований реактивных двигателей ( Reaktiwny Nautschno Issledowatjelski Institut или РНИИ). Новую группу возглавил бывший глава ВКЛ Иван Клейменов , сменивший Тихомирова, с Королевым в качестве заместителя. Глушко назначен ответственным за ЖРД. В 30-е годы прошлого века в РНИИ были созданы ракеты на жидком и твердом топливе. Главное достижение конструкторского бюро — планер РП-318 конструкции Королёва с ракетным двигателем ОРМ-65 тягой 175 кг разработки Глушко. Начинаются испытания на испытательном стенде вНоябрь 1936 г..
Научное творчество
Основные работы В.П.Глушко посвящены теоретическим и экспериментальным исследованиям по важнейшим вопросам создания и развития ЖРД и космических аппаратов. В.П.Глушко является конструктором первого в мире электротермического ракетного двигателя, первых отечественных ЖРД.
В 1930 г. предложил в качестве компонентов топлива ЖРД азотную кислоту, растворы четырехокиси азота в азотной кислоте, тетранитрометан, перекись водорода, хлорную кислоту, бериллий (с водородом и кислородом), порох с бериллием, разработал профилированное сопло и способ теплоизоляции камеры сгорания двуокисью циркония.
В 1931 г. предложил химическое зажигание и самовоспламеняющееся топливо, карданный подвес ЖРД для управления полетом ракеты.
В 1932–1933 гг. разработал поршневые, турбонасосные с центробежными насосами агрегаты для подачи топлива в ЖРД. Испытаны ЖРД с камерой сгорания из двуокиси циркония, называвшиеся в то время «опытными ракетными моторами».
Под руководством В.П.Глушко разработаны мощные ЖРД, используемые на всех отечественных ракетах-носителях и многих боевых ракетах:
- РД100 – РД-103 и РД-108 для ракет-носителей «Восток», «Восход», «Молния», «Союз»;
- РД119 и РД-214 для ракет-носителей «Космос»;
- РД253 для ракет-носителей «Протон»;
- РД301, РД-120 и РД-171 для ракет-носителей «Зенит»;
- самый мощный ЖРД в мире РД170 для ракет носителей «Энергия»–«Буран».
Под его руководством были изданы энциклопедия «Космонавтика» и многотомные энциклопедические справочники по теплофизическим свойствам многих классов веществ (1971–1985 гг.).
Биография
Константин Глушков родился 17 мая 1965 года в Холмске Сахалинской области. Отец – Геннадий Михайлович Глушков, моряк. Мать – Генриетта Валентиновна Глушкова, учитель русского языка и литературы. Младший брат – Сергeй Геннадьевич Глушков, художник, принимал участие в росписи храма Христа Спасителя в Москве. В 1988 году окончил факультет эстрады ГИТИСа, мастерская В. Канделаки. Имеет опыт работы на телевидении. В 1998 году детская телепередача «Лукоморье», автором сценария которой был Константин Глушков, получила престижную награду «ТЭФИ». Известен как сценарист. Он писал сюжеты таких популярных сериалов, как «Проклятый рай» и «Наркотрафик», боевика «Спираль». Написал сценарий ряда документальных фильмов – о композиторе Евгении Мартынове, а также к 250-летию Малого театра.
36-летний танкист из Челябинска погиб в первый день освобождения Украины
У Константин Глушкова остались трое детей, два старших сына — кадеты Рязанского военного училища. А его брат-близнец выполняет воинский долг в горячих точках.
Константин Глушков погиб в первый день спецоперации на Украине. 28 февраля его друг, депутат Челябинской городской Думы Владимир Корнев выложил в соцсетях пост:
Корнев и Глушков — друзья с детства, выросли в военном городке под Чебаркулём Челябинская области, где стоит танковая дивизия.
Родители Кости были военнослужащими. Уклад семьи и определил профессиональный выбор его и брата-близнеца Алексея. Оба после школы пошли в танковое училище.
Костя обожал фильмы военные. На компьютере только в танки играл.
Он всё умел
А ещё Костя любил природу. Военный городок расположен в лесу, за забор шагни, и перед тобой — берёзовое царство. Костя все умел — костёр развести, сок берёзовый собрать, чтобы дереву не навредить, рыбы наловить.
— рассказал одноклассник Дмитрий Ершов.
У Кости «ИЖ» был. Как родители мотоцикл купили, он из гаража не вылезал. Крутил-винтил, запчасти покупал. Учился ровно, успевал и по математике, и по истории.
Провожали молча
Брата Алексея на похоронах не было. Говорят, он воюет в Сирии. Родители на церемонии прощания зачитали от него горькие строки: «Такой красивый, такой молодой…»
Традиционных речей на прощанье не было: многочисленные пришедшие проститься молча стояли у гроба. Журналистов мама и папа Константина Глушкова попросили выключить камеры.
Дети будут военными
У героя остались трое детей, два старших мальчика — кадеты Рязанского военного училища. На прощание с отцом ребята надели форму. Но все равно сиротливо, как воробышки, жались к бабушке и дедушке.
Семья офицера живет на юге страны. Константина похоронили на кладбище в Челябинске. В нашем городе живут его родители.
Улица имени друга
Депутат Владимир Корнев намерен добиться, чтобы одну из улиц Челябинска назвали именем его одноклассника, будет он ходатайствовать, чтобы школа в военном городке, где прошло детство Константина Глушкова, носила его имя. Страна должна знать героев новейшей истории.
C завода «Азовсталь» в Мариуполе вышли 80 мирных граждан — Минобороны России
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И. Учредитель — НАО «Царьград медиа» Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
2022, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Фильмография
Благодаря сериалу «На углу, у Патриарших» был замечен режиссерами Константин Глушков. Фильмография восходящей звезды стала активно пополняться.
- «Самозванцы».
- «Ангел на дорогах».
- «Возвращение Мухтара».
- «Русские амазонки».
- «Дура».
- «Лола и Маркиз».
- «Каменская».
- «Под небом Вероны».
- «Примадонна».
- «Невеста».
- «Дикари».
Глушкову чаще доставались второстепенные роли, чем главные, и это абсолютно устраивало актера. Его персонажами становились врачи, адвокаты, военные, полицейские, чиновники, криминальные авторитеты, бизнесмены. В каждого своего героя Константин старался вложить в душу, что положительно сказывалось на его востребованности и популярности.
Фиаско в лунной гонке
Весьма пагубно сказалось противостояние двух великих конструкторов на советской лунной программе. Королёв предложил Глушко сотрудничество в создании двигателя для сверхтяжелой ракеты Н1, с помощью которой планировалось осуществить пилотируемую экспедицию с высадкой космонавтов на Луну, но общего видения проекта достичь не удалось. Королёву пришлось искать других специалистов по двигателям. Силовую установку Н1 было поручено делать авиационному КБ Кузнецова из Самары, вообще не имевшему опыта разработки ракетных двигателей, равно как и стендов для их испытаний.
Силовую установку Н1 было поручено делать авиационному КБ Кузнецова из Самары, вообще не имевшему опыта разработки ракетных двигателей, равно как и стендов для их испытаний
Все четыре экспериментальных пуска «царь-ракеты» Н1 в 1968–1972 годах закончились неудачно. Заместитель Королёва Борис Черток в четырехтомнике своих блестящих мемуаров «Ракеты и люди» в качестве главной причины провальных пусков называет неудачную инженерную компоновку силовой установки первой ступени из 32 двигателей, синхронной работы которых добиться так и не удалось. Попытка решить эту проблему с помощью КОРД — специальной системы контроля за работой двигателей, которая должна была выключать последние в случае отклонения определенных параметров от нормы, провалилась. Но «недостаточная система алгоритмов выявления предаварийного состояния двигателей и невысокая помехозащищенность», имевшиеся у КОРД, привели к срыву уже первого пуска Н1 — она отключила два двигателя, из-за чего перестали работать и остальные.
Тем не менее после каждого пуска Н1 совершенствовалась. У команды разработчиков была уверенность, что пятый или шестой пуски закончатся штатной работы ракеты. Но насколько близко была лунная программа СССР к успеху, мы никогда не узнаем. В мае 1974 года Глушко сменяет заместителя Королёва Василия Мишина на посту генконструктора королёвского ОКБ-1 (сегодня это Ракетно-космическая корпорация «Энергия» им. С. П. Королева). Одним из первых своих приказов Валентин Глушко прекратил все работы по лунной программе и ее носителю. Два уже готовых к испытаниям экземпляра Н1 были уничтожены, а вся инженерная документация по программе и ракете оказалась засекречена на долгие пятнадцать лет.
Все четыре экспериментальных пуска советской лунной «Царь-ракеты» Н1 в 1968–1972 годах закончились неудачно
Минобщемаш и Политбюро молча согласились с решением нового генконструктора советской космической программы. В июле 1969 года американские астронавты, члены экспедиции «Аполлон-11» Нил Армстронг и Базз Олдрин первыми в истории человечества ступили на поверхность спутника Земли. СССР проиграл лунную гонку. Америка взяла реванш за спутник и Гагарина. Мотивов защищать «хромую утку» Н1 у политического руководства страны не нашлось.
Личность
Когда в начале 1990-х годов стали известны закулисные взгляды на советскую космическую программу, историки до некоторой степени демонизировали Глушко как виновного в противостоянии Королеву в 1960 году и в личном участии в выходе из строя ракеты-носителя N1 и остановке пилотируемой лунной программы. Если человек действительно ошибся в суждениях, эта оценка, несомненно, завышена. Он разделял те же мечты о межпланетных путешествиях, что и Королёв. Его противодействие Королеву, которое обычно преподносится как конфликт личностей, вероятно, было вызвано техническими различиями во мнениях, основанными на рациональных аргументах. Глушко был прекрасным человеком, искусствоведом, свободно говорил на пяти языках. Всегда хорошо одет, он никогда не был знаком со своими сотрудниками. Согласно им, он умел находить элегантные решения и разбирался в деталях. В отличие от Королева, который охотно передавал на аутсорсинг аспекты, которые он не считал стратегическими, своим сотрудникам, Глушко хотел все контролировать. Больше всего на свете он хотел оставить неизгладимый след в потомстве. Он является автором 250 научных статей и книги по теории ракет в 40 томах, написанной за 7 лет для Академии наук Советского Союза. Был женат несколько раз, у него было четверо детей. Перед смертью он попросил, чтобы его прах хранился в урне, чтобы позже его можно было развеять на земле планеты Венера .
Первый электрический реактивный двигатель
Под руководством Глушко был разработан первый в мире электротермический реактивный двигатель. Опытный образец был создан в СССР — в Газодинамической лаборатории в Ленинграде, которой заведовал Глушко, в 1929 году.
В двигателе в камеру сгорания устанавливались специальные проводники (из железа, палладия других металлов), на эти проводники подавались кратковременные, но мощные импульсы электрического тока с определенной частотой. Сам процесс назывался «электрическим взрывом» — при прохождении разряда проводники в прямом смысле разрушались, выделяя водород, который истекал из сопла двигателя и создавал тягу. Позже работы по этим двигателям были свернуты из-за низкой мощности.
Впервые в советской космической промышленности электрореактивные двигатели (ЭРД), но с иным принципом, были применены значительно позже — в 1964 году в космос был отправлен спутник «Зонд-2», с шестью установленными плазменными двигателями ориентации.
В современной космической технике применяются различные ЭРД, например, ионный (ионизированный газ разгоняется в электрическом поле). Такие модели, как и первый двигатель Глушко, имеют малую тягу, но могут работать за счет низкого расхода рабочего тела чрезвычайно долго — до нескольких лет. В качестве маршевого ЭРД был, например, установлен на японском космическом аппарате «Хаябуса», запущенном для изучения астероида Итокава. ЭРД широко применяются на спутниках в качестве двигателей коррекции траектории.
Семейное положение
Личная жизнь Константина представляет интерес для всех его поклонников. В первый раз актер женился на манекенщице по имени Ирина. Супруга подарила ему сына, которого назвали Кириллом. Рождение ребенка не помогло спасти брак, в 1999 году появилась информация о разводе Глушкова.
Вновь расстаться со своей свободой актер решился только в 2012 году, до этого у него было несколько разных по продолжительности романов. Он женился на бухгалтере по имени Галина. Вторая жена родила Глушкову сына Илью. В настоящий момент семья проживает в престижном поселке Красная Горка, который находится в Подмосковье.
Двигатели для баллистических и космических ракет
С 1946 года Глушко был назначен главным конструктором ОКБ-456 в Химках (сейчас НПО «Энергомаш» — главный разработчик и производитель российских ракетных двигателей — прим. ТАСС). Здесь под его руководством созданы двигатели для первых советских баллистических ракет Р-1, Р-2 и Р-5.
В 1954–1957 годах коллектив ОКБ-456 разработал жидкостные ракетные двигатели РД-107, которые впоследствии будут устанавливаться на знаменитую ракету Р-7, сконструированную коллективом ОКБ-1 под руководством Королева, так называемую королевскую семерку. Это была первая в мире полноценная межконтинентальная баллистическая ракета с максимальной дальностью полета 8 тыс. км и одним термоядерным зарядом мощностью 3 мегатонны. Первый запуск Р-7 состоялся 15 мая 1957 года, на вооружение Ракетных войск стратегического назначения она была принята в январе 1960-го.
Жидкостный ракетный двигатель «РД-107» бокового блока ракеты-носителя «Восток»
Черединцев Валентин/ТАСС
На базе Р-7 был создано целое семейство ракет космического назначения. В частности, знаменитый «Восток», на котором 12 апреля 1961 года в космос отправился Юрий Гагарин. Модификации этой ракеты используются до сих пор — с грузовыми кораблями и спутниками в космос стартуют ракеты серии «Союз-2», с пилотируемыми — «Союз-ФГ» (со следующего года запуски космонавтов будут переведены на «Союз-2»). До сих пор на этих ракетах используются модификации двигателей, разработанных Глушко: версии РД-107 для боковых и центрального блока первой ступени и варианты РД-108 — для второй ступени.
Также сотрудники ОКБ-456 под руководством Глушко создали двигатель РД-253, который с изменениями и сейчас используется в самой массовой серии советских и российских тяжелых грузовых ракет «Протон». Последний вариант — «Протон-М» — использует на первой ступени шесть двигателей РД-276, которые являются глубокой модернизацией РД-253 Глушко.
Параллельно известный конструктор работал над двигателями для советских баллистических ракет, появившихся после Р-7. В частности, самая мощная на сегодняшний день и стоящая на вооружении РВСН тяжелая межконтинентальная ракета «Воевода» использует на первой ступени двигатель РД-264, разработанный при непосредственном участии Глушко.
Разработка двигателя для Р7 Семёрка (1946-1956)
Силовая установка R7 Semiorka, от которой непосредственно заимствована ракета-носитель «Союз» (показанная здесь), используется большим количеством двигателей, чтобы обойти проблему нестабильности в камере сгорания.
Разрабатывая ракету V2 , немецкие инженеры совершили огромный скачок в области силовой установки и наведения ракет. После поражения нацистской Германии Глушко и большинство советских специалистов по ракетному оружию (в том числе Королев) были отправлены в Германию для сбора информации, попытки перезапуска производственных мощностей V2 и возобновления работы производственных мощностей V2. Немецкие специалисты и техники.
В Май 1946 г.Сталин решает приступить к разработке баллистических ракет. Орудие производства V2 репатриировано на территорию Советского Союза. Учреждение под названием ОКБ-456, специализирующееся на создании ракетных двигателей на жидком топливе, было создано на территории бывшего авиационного завода в Химках , в пригороде Москвы, и Глушко возглавил его конструкторское бюро. Задача ОКБ — изготовить копию ракетного двигателя V2 с помощью немецких специалистов и техников, которые более или менее добровольно перебрались из Германии. В начале 1950- х годов советские инженеры освоили немецкий опыт и теперь могут разработать собственный двигатель. Глушко сконструировал двигатель ЭД-140 тягой 7 тонн, который должен был служить основой всей его работы в течение следующих пятнадцати лет. Для первой баллистической ракеты конструкции Королёва Глушко предлагает разработать двигатель тягой 100 тонн, камера сгорания которого снабжается 19 форкамерами, производными от ЭД-140. Но проблемы нестабильности в камере сгорания привели к отказу от Р-3.
Королев решил сконцентрироваться на создании межконтинентальной ракеты Р-7 «Семёрка », не занимаясь разработкой ракет средней дальности. Разработка последнего теперь поручена новому специализированному конструкторскому бюро, возглавляемому одним из его заместителей Михаилом Янгуелем . Для продвижения Р-7 Глушко решил разработать вариант, почти в 10 раз более мощный (тяга 65 тонн) ЭД-140. Но разработка двигателя, который будет называться РД 105 / РД-106 , снова наталкивается на проблемы нестабильности горения. С другой стороны, масса ядерной боевой части ракеты прибавила в весе и достигла 5,4 тонны, что требует увеличения ожидаемых характеристик двигателя. Ракета должна быть введена в строй в 1956 году. Обойти проблему создавали размеры камеры сгорания. Глушко решает разработать двигатель РД 107 / РД-108 с четырьмя камерами сгорания и четырьмя соплами с общим турбонасосом . Это решение, однако, увеличивает сложность ракеты, которая включает не менее 20 узлов камеры сгорания / сопла и 12 двигателей с нониусом .
ИСТОРИЯ ОСВОЕНИЯ КОСМОСА. ВАЛЕНТИН ГЛУШКО – ОСНОВОПОЛОЖНИК ОТЕЧЕСТВЕННОГО РАКЕТНОГО ДВИГАТЕЛЕСТРОЕНИЯ
2 сентября 2016 года исполняется 108 лет со дня рождения выдающегося советского ученого, конструктора и основоположника отечественного жидкостного ракетного двигателестроения Валентина Петровича ГЛУШКО.
В.П.ГЛУШКО родился 2 сентября 1908 года в Одессе. По окончании Ленинградского университета в 1929 г. Валентин Петрович стал руководителем подразделения по разработке двигателей и ракет в составе Газодинамической лаборатории в Ленинграде, а затем продолжил работы в составе РНИИ в Москве. В 1938 году был необоснованно арестован и приговорен в 8 годам заключения. Работал в 4-ом Спецотделе НКВД в Тушино, затем в Казани, где возглавил конструкторское бюро по ЖРД. Досрочно освобожден со снятием судимости в 1944 году, продолжив работы в ОКБ-СД.
В дальнейшем Валентин ГЛУШКО возглавлял разработку многих отечественных ракетных двигателей, будучи главным конструктором, руководителем КБ Энергомаш, НПО «Энергия».
Валентин Петрович ГЛУШКО — основоположник отечественного ракетного двигателестроения, пионер и творец отечественной ракетно-космической техники. Он стал конструктором первого в мире электротермического ракетного двигателя (1928–1933), первых советских жидкостных ракетных двигателей ОРМ (1930–1931), семейства ракет РЛА на жидком топливе (1932–1933), мощных жидкостных ракетных двигателей, установленных практически на всех отечественных ракетах, летавших до настоящего времени в космос.
Двигатели В.П.ГЛУШКО вывели на орбиту первые и последующие спутники Земли, космические корабли с Юрием ГАГАРИНЫМ и другими космонавтами, а также обеспечили полёты космических аппаратов к Луне и планетам Солнечной системы. Под руководством В.П.ГЛУШКО была создана уникальная многоразовая космическая система «Энергия-Буран», базовый блок долговременной орбитальной станции «Мир» и т.д. Наряду с всемирно известной деятельностью В.П.ГЛУШКО в области практической космонавтики, как главного и генерального конструктора ракетных двигателей и ракетных систем, он внёс и громадный личный вклад в мировую науку: его многолетние работы по созданию фундаментальных справочников по термическим константам, термодинамическим и теплофизическим свойствам различных веществ высоко оценены во всём мире. В.П.ГЛУШКО несколько десятилетий возглавлял Научный совет при Президиуме АН СССР по проблеме «Жидкое ракетное топливо».
Имя ГЛУШКО как пионера и творца отечественного ракетного двигателестроения в августе 1994 г. было присвоено кратеру на видимой стороне Луны. Сегодня имя Валентина ГЛУШКО носит ведущее предприятие по разработке и производству жидкостных ракетных двигателей НПО Энергомаш.
Почести
- В 1953 г. он был избран членом-корреспондентом, а в 1958 г. — действительным членом Академии наук СССР .
- Именем Глушко был назван астероид (6357) Глушко , открытый Николаем Чернычем в 1976 году.
- В 1994 году его именем был назван кратер на Луне Глушко .
- Именем Глушко названа улица в украинской столице Киеве.
- Почта Украины выпустила специальную марку в 2003 году, а Почта России выпустила специальную марку в 2008 году по случаю его 100-летия.
Глушко был почетным гражданином Калуги (1975), Одессы (1975), Королева и Химок (1979), Байконура (1984), Казани (1987), Приморска и Элисты (1988).
Награды
- Орден Трудового Красного Знамени (1945 г.)
- Герой Социалистического Труда (1956, 1961).
- Орден Ленина (1956, 1958, 1968, 1975, 1978)
- Ленинская премия (1957).
- Государственная премия СССР (1967, 1984).
- Юбилейная медаль «В память 100-летия Владимира Ильича Ленина» (1970).
- Орден Октябрьской революции (1971 г.)
- Медаль «За героический труд в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» (1945 г.).
- Медаль «30. Юбилей Победы в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. » (1975 г.)
- Медаль «Ветеран труда» (1984).